易车原创 还记得那场大规模电动车同亮相的款雷克萨丰田发布会么，除了新车，解否丰田还宣布一个重磅消息：2035年后雷克萨斯到将会停售燃油车。成豪华这对于雷克萨斯的为百万级痴迷者无疑是一个“噩耗”，试问有多少年轻人曾立下过flag，越野“当我历经人生百态之后定会选择一台雷克萨斯伴我从容不迫”。款雷克萨但我想，解否对于00后可能还没等你老去，成豪华燃油雷克萨斯就已“死去”，为百万级如同90后抓不住经典的越野大排量一样，我们能做的款雷克萨就是默默看它眠于车市的历史洪河中。既然如此，解否且买且珍惜。成豪华

近期一组照片引发了我的为百万级关注，相信也会让大排量簇拥者一饱眼福。越野

在雷克萨斯的细分市场中，雷克萨斯GX扮演的是中大型越野SUV，区别于雷克萨斯RX，而对于2022款雷克萨斯GX460一大改变就是让它成为双属性豪华SUV，既可在城市中短途通勤，又可驶进山脉深处与家人共享大自然的美妙度。

外观方面，其实2020款GX上就已采用了雷克萨斯全新的格栅样式，由之前的横条状改为点阵式，2022款雷克萨斯GX460继续沿用。

相比横条状的格栅这种类似于菱形块状的格栅样式更加时尚，车身整体看起来也更加的运动，三眼造型的LED大灯没有在GX460上缺席，犀利且极具辨识度。

侧面来看，拥有硬朗的车顶线条，在轮圈初采用了亮黑色的涂装，并把B柱 C柱全都涂成了黑色，营造出悬浮式车顶的效果。

车尾没有过度浮夸的造型设计，方正的后窗、方正的尾灯以及隐藏式的排气无一不在向简约靠拢，非要说抢眼的那就是健硕的护板，以及尾部拖车钩了，当然这对于越野车来说相当重要。车身长宽高分别为4880/1885/1885mm，车身轴距达到2790mm。

内饰方面，是此次2022款雷克萨斯GX变化的重点，此前的内饰已经停留在几年前的水平，内饰已经完全不符合当下的时代。

新车明显采用了更加运动化的内饰设计，且很明显的在向科技以及舒适性靠拢。10.3英寸的悬浮式中控屏集成了CarPlay等手机互联功能。由于屏幕的上移，空调出风口的位置也调整到了屏幕的下方，并且空调和多媒体系统的操作区，都有一定的样式调整。

新车的多媒体系统提供了一个带有可定制主屏幕的触摸屏，可同时显示三部分内容，相比之前在智能方面有显著提升。舒适性配置上，前排座椅换上了更加宽大厚实的造型，同时配备了加热和通风功能，选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节。另外，GX460采用2+3+2的座椅布局，其中第二排座椅可按40：20：40的比例折叠放倒，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒，实用性还是非常可观的。

内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，做工精良扎实，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。主被动安全方面，导航、停车辅助和电动折叠加热后视镜都是2022款雷克萨斯GX460的标准设备，加入了已经强大的驾驶辅助技术列表。

与所有2022款雷克萨斯汽车一样，GX460配备了雷克萨斯安全系统Plus套件，其中包括带有行人检测功能的预碰撞制动、车道偏离警告、自动远光灯和高速自适应巡航控制系统，可以应对当下全场景的用车需求，在冒险之旅的任何地方都能以时尚、舒适和安全的方式抵达目的地。

动力方面，2022款雷克萨斯GX460依旧用的是来自丰田汽车的经典，4.6升8缸发动机和6速自动变速箱的动力组合，最大功率301马力，峰值扭矩约为446牛·米。并具备全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统。

过去，雷克萨斯GX一直是个冷门车系，无论在中规4S店还是在平行进口市场都是这样，近两年突然爆红，主要是因为平行进口版雷克萨斯GX460的报价暴降了20多万，起步价从110万降到了87万元，成为市面上价格最低的豪华品牌八缸SUV，目前关于售价还没有准确消息，那就共同期待2022款雷克萨斯GX460的价格和市场表现吧。